Classifiche foto e notizie sulla Superbike, CIV, Rseries Cup, Supermoto, MX1 e Mx2 http://www.gonbike.com/ http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6503 After the last statement issued on April 27, Joan has been recovering respiratory capacity after post-traumatic complications after the accident.

A few days ago the medical team at Hospital Vall d'Hebron withdrew the cannula tracheostomy thanks to good performance of Joan’s respiratory system. Joan remains fully conscious, talking, without any mental consequences and remembers all the Imola crash, which in due time will be analyzed and explained.

Joan has sensitivity and mobility in his arms and hands, but right now has no feeling in the legs or the abdominal area,

After the doctors and therapists have checked him at the Guttman Institute a detailed medical statement will be issued to explain the full extent of his severe spinal cord injury and his potential recovery.

The team and Joan want to pass on their thanks to all doctors and nurses of Vall d'Hebron for their dedication and attention to Joan.

Again Joan and its family would like to thank everyone for outpouring of support that has been evident during this time. Especially those of all his peers, as was demonstrated by all superbike riders both in Monza and Donington, Sykes, Haslam, Melandri, etc.

Also Lorenzo, Espargaró, Marquez and all the riders that showed support and had Joan's symbol in their fairings and helmets in the last MotoGP race. It was very emotional to see Espargaró and Marquez fighting for victory in the last GP of Portugal, with tributes to Joan in the screens of the two fairings. To them, to all the teams and everyone who cares every day about the situation of Joan, thank you very much.

Sincerely

::Provec Racing with Kawasaki Racing Team - Press Release::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6502 Il Campionato Mondiale eni Superbike in esclusiva su Mediaset per tre anni: 2013-2014-2015

Roma, 16 maggio 2012 - Infront Sports & Media è lieta di annunciare di aver raggiunto un accordo di tre anni (2013-2014-2015, con un’opzione per i tre anni successivi) con il Gruppo Mediaset per la trasmissione in esclusiva, in Italia, del Campionato Mondiale eni Superbike. Le gare del Mondiale saranno trasmesse in chiaro da Italia 1 a partire dal 2013.

L’accordo raggiunto con Mediaset, la più grande azienda privata italiana nell’ambito dei media e delle comunicazioni, darà al Campionato delle maximoto derivate dalla serie una grande visibilità sul territorio nazionale, e contribuirà ulteriormente al suo sviluppo, offrendo nel contempo una prestigiosa vetrina per i numerosi costruttori, team, piloti, sponsor e partner - italiani ed internazionali – che sono presenti in Superbike.

“Sono estremamente soddisfatto dell’accordo raggiunto”, ha dichiarato Paolo Flammini, CEO di Infront Motor Sports. “La scelta di Mediaset è testimonianza dell’alto livello raggiunto dal nostro Campionato. Siamo sicuri che questa partnership contribuirà in maniera determinante ad un ulteriore crescita del Campionato Mondiale eni Superbike. Colgo l’occasione per ringraziare l’emittente televisiva La7 per l’ottimo lavoro svolto nel corso degli ultimi anni, che ha senz’altro contribuito a dare una notevole svolta alla copertura e alla crescita del campionato in Italia”.

Stephan Herth, Executive Director Summer Sports di Infront Sports & Media, ha dichiarato: “L’accordo con Mediaset, uno dei principali network in Italia, rispecchia il trend in crescita che il Mondiale Superbike sta vivendo in questi anni. Il Campionato rappresenta infatti una delle più importanti competizioni in termini di seguito da parte del pubblico – ancor più se si considera che 7 dei 24 piloti corrono per la bandiera italiana. La programmazione televisiva in diretta e la copertura garantita da Mediaset daranno un grande contributo all’entusiasmo di tutti gli spettatori, così come alla visibilità dei partner commerciali coinvolti”.

Giorgio Giovetti, Direttore Acquisizione Diritti Sportivi di Mediaset, ha aggiunto: “Abbiamo deciso di puntare su un Campionato molto competitivo e spettacolare, con moto che esaltano le sfide tra grandi piloti e rendono incerto fino all’ultimo l’esito di ogni gara. Un confronto agonistico che acquisterà sempre più valore grazie alla visibilità assicurata da Italia 1 e al commento tecnico e giornalistico della formidabile Redazione Motori di Sport Mediaset”.

Il Campionato Mondiale eni Superbike è caratterizzato da un alto numero di piloti, team e costruttori presenti in pista (Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki e Suzuki), che schierano moto simili a quelle disponibili sul mercato per utilizzo stradale. La formula collaudata di due gare ad ogni round, la fornitura di pneumatici monomarca Pirelli, oltre alla stabilità regolamentare nel corso degli anni, hanno portato il campionato ad offrire uno spettacolo sempre più emozionante per milioni di telespettatori ed appassionati in tutto il mondo.

La copertura media del Campionato Mondiale eni Superbike è ampiamente consolidata in tutto il mondo e la sua crescita contribuisce a rafforzare l’identità del Campionato stesso. Sotto l’egida Infront, la copertura è cresciuta costantemente dal 2007 e il numero di emittenti partner è aumentato del 40%. Nel 2011 il Campionato ha raggiunto un dato audience cumulativo di 460 milioni di spettatori con 3.300 ore di programmazione globale.

::WSBK - Comunicato Stampa::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6501 CAMIER'S SEASON BEST AT DONINGTON WSB

Team Suzuki Press Officer - May 13.

FIXI Crescent Suzuki's Leon Camier produced his best ride of the season so far in today's second race from the fifth round of the World Superbike Championship at Donington Park in England.

Camier was lucky to escape a first corner crash - that cost him some valuable time - and then got stuck behind Eugene Laverty, before passing the Irishman and chasing down the group in front. Camier caught and passed Sylvain Guintoli and looked to be heading for a comfortable, and impressive, sixth before drama on the last corner saw the BMWs of Leon Haslam and Marco Melandri collide. This incident gave Camier the chance to take an unexpected, but ultimately well deserved fourth. His pace in the latter parts of the race matched the front-runners and, but for the avoiding action he had to take on the first corner, he could have been right amongst the battle for podium honours. Camier made it a double of top-10 finishes today after bringing his Yoshimura-powered Suzuki GSX-R home in a hard-fought ninth in the first race.

Peter Hickman made an impressive debut in the World Superbike Championship by racing his FIXI Crescent Suzuki to ninth place in race two. He made a good start and was quickly up into a point-scoring position from 19th on the grid, before catching and overtaking more experienced riders on his way to 11th by lap 19. Hickman rode hard for the remainder of the race to preserve his place, before finally bringing his machine home in ninth after the last corner incident. Hickman's first race was cut short by a small electrical issue that forced him to pit early on, his crew were able to trace the trouble and get him back on track, but he was too many laps behind and finished the race as not classified; although he did collect some valuable data that will assist the team as it moves forward.

Today's races were held in dry, sunny, but windy conditions, with track temperatures getting up to 18°C this afternoon. The first race of the day was won by Marco Melandri on a BMW, with Jonathan Rea on a Honda taking the spoils in race two. Italian Max Biaggi leads the Championship, with Tom Sykes second and Rea in third.

FIXI Crescent Suzuki will now head across the Atlantic for the sixth round of the season as it travels to Miller Park near Salt Lake City in the state of Utah for the next race on Monday May 28th, where the team hope they will be re-joined by John Hopkins, who was forced to miss today's races due to an injury he suffered last weekend at Monza in Italy.

Leon Camier:

"I had the pace this weekend to be with the top guys and it felt good fighting and catching them today. In race one, there was a problem with the brakes and I couldn't get into the turns the way I wanted and that prevented me from catching the guys at the front. We changed to a softer rear tyre for race two. My start was OK and if I hadn't been held up for so long by Laverty and Guintoli I'm sure I would've been challenging for the podium at the end. It was a really enjoyable race and great fun catching people and passing them."

Peter Hickman:

"I had an electrical problem in race one and had to pull into the pits after just two laps. The guys fixed it and I went out again, but by then I had lost too much time to make any impact on the top 15. Fortunately there were no problems in race two and I was able to run consistently fast and chip away at the people in front of me one by one. My fastest lap was on lap 17 and I am really, really happy with how much I've learnt this weekend - getting ninth today was like a win for me! I would like to give huge credit to the team for building such a brilliant bike and working so hard to help me this weekend and I would also like to say a big thank you to everybody at FIXI Crescent Suzuki for giving me this chance."

Jack Valentine - Team Manager:

"We've had a much better weekend here at Donington than we have had recently and it's been good to see some smiles returning to the garage. Leon rode fantastically in the second race and could easily have been challenging for the podium if he'd have gotten away with the front group and not been held up.

"Peter did an excellent job for us this weekend. He came in a last-minute replacement after we lost John and he has done everything - and more - of what was asked of him. His ninth place is a good reward for him for his hard work.

"I would also like to thank the whole crew who worked tirelessly this weekend to give Leon and Peter bikes that they could be competitive on. We will now go to Miller in a positive frame of mind and hopefully we'll Have John back with us."

Paul Denning - Team Principal:

"This weekend has been the strongest for the team since the start of the season. The only blip was in race one when Leon struggled with a combination of braking problems and tyre choice, and Peter had an electrical problem. An earth lead connector broke, but the team fixed it and got him out again, so that he could get some more laps under his belt. Race two showed the true potential of the FIXI Crescent Suzuki GSX-R. For Leon to finish just four seconds down on the race winner after a difficult start is a fabulous performance. Peter had to jump on to a completely different spec machine to his BSB bike and learn it quickly this weekend. To do that, make no mistakes, run consistent lap times, whilst giving us excellent technical feedback is extremely impressive.

"The only negative this weekend is that John wasn't here. It's easy to speculate, but I'm sure he would've been fighting for the podium in both races. We're hoping for positive news from him in California in the next couple of days, because a fit and fired up John is capable of great things."

Donington Superbike Race 1: 1. Marco Melandri (BMW) 34'26.736: 2. Leon Haslam (BMW) 34'27.464: 3. Tom Sykes (Kawasaki) 34'28.345: 4. Jonathan Rea (Honda) 34'28.555: 5. Max Biaggi (Aprilia) 34'28.838. 9. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 34'41.880. DNF: Peter Hickman (FIXI Crescent Suzuki).

Donington Superbike Race 2: 1. Jonathan Rea (Honda) 34'31.847: 2. Max Biaggi (Aprilia) 34'32.355: 3. Tom Sykes (Kawasaki) 34'33.876: 4. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 34'36.092: 5. Sylvain Guintoli (Ducati) 34'38.442. 9. Peter Hickman (FIXI Crescent Suzuki) 34'53.713.

World Championship Classification (after 5 rounds): 1. Biaggi 128.5: 2. Sykes 123.5: 3. Rea 108: 4. Carlos Checa (Ducati) 105.5: 5. Melandri 97.5: 12. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 34.5. 23. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 8. 24. Peter Hickman (FIXI Crescent Suzuki) 7.

::FIXI Crescent Suzuki - Press Release::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6500 Donington Park, domenica 13 maggio: anche questo 5 weekend del Campionato mondiale Supersport si è concluso con un piazzamento non adeguato alle prestazioni di Massimo Roccoli e del Team. Il risultato era a dietro l’angolo ma purtroppo un inconveniente tecnico alla frizione ha compromesso tutta la gara. Durante il weekend il lavoro dei tecnici e di Andreani Group ha permesso di trovare la ciclistica ottimale sulla Yamaha YZF R6 curata da Bike Service – WTR Ten10, infatti in gara Massimo Roccoli ha fatto registrare la velocità di punta maggiore (245.6). Roccoli pur conducendo una gara tutta in salita, conclude al 14° posto guadagnando 2 punti importanti per la classifica.

Stefano Morri, Team Manager commenta così: “ancora un risultato che non rispecchia il valore del Team. In partenza si è danneggiata la frizione ed è andata come sapete…. E’ un vero peccato perché i tecnici avevano dato a Massimo una moto performante e questa volta potevamo portare a casa un buon risultato. Tuttavia Massimo è stato bravo a concludere la gara e a portare a casa 2 punti, che sono comunque preziosi”

::Bike Service – WTR Ten10 - Comunicato Stampa::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6499 SS SUPERSPORT - WORLD CHAMPIONSHIP 2012

TEAM KAWASAKI DELTAFIN LORENZINI

DONINGTON PARK - 13 MAGGIO 2012

SECONDO GRADINO DEL PODIO PER KENAN SOFUOGLU CHE SI CONFERMA LEADER IN CAMPIONATO. SESTO MORAIS

La gara della 600 Supersport è stata tesa ed appassionante ed ha visto gli alfieri del team Kawasaki Deltafin Lorenzini grandi protagonisti. Il turco ancora una volta è stato perfetto gestendo una gara velocissima giocata tutta su di un passo vicino al record della pista. Il due volte campione del mondo ha lasciato sfogare gli avversari nella parte iniziale venendo fuori a metà prova. Con grande ostinazione e volontà Sofuoglu ha pressato sino alla fine Sam Lowes ma capito che l’inglese oggi sarebbe stato impossibile da battere lo ha braccato da vicino chiudendo alle sue spalle per poco meno di sette decimi. Altrettanto positiva la gara di Sheridan Morais. Il pilota sudafricano ha picchiato duro a Monza e le conseguenze di quel volo non sono state immediatamente risolte. Sheridan ha comunque concluso una bella prova che gli ha dato la certezza della sesta posizione.
KENAN SOFUOGLU – “L’inizio del week end non è stato per niente facile ma venerdì e sabato abbiamo lavorato bene trovando un ottimo set up generale. Nella prima parte di gara ho cercato di seguire Sam e Jules e da metà in poi ho superato quest’ultimo perché mi frenava in buona parte del tracciato. Nei giri conclusivi ho tentato di sorpassare Sam ma ho capito che per arrivargli davanti avrei dovuto prendere troppi rischi ed ho preferito chiudere in seconda posizione consolidando la testa del campionato.”
SHERIDAN MORAIS – “Avevo bisogno di un buon risultato perché il volo di Monza è stato brutto e mi ha lasciato notevoli problemi al fisico. Senza l’intervento da parte della Clinica Mobile non avrei potuto correre per cui sono davvero grato a tutti loro perché hanno fatto un lavoro eccezionale. E’ bello avere una moto così perché la base è competitiva e bastano pochi accorgimenti per adattarla alle varie piste. Ora mi riposerò un po’ per arrivare a MIsano al top della forma.”

Ordine di arrivo
1.S.Lowes (Honda) in 33’43’’603 alla media di 157,453 km/h; 2.Kenan Sofuoglu (Kawasaki ZX 6 R Kawasaki Deltafin Lorenzini) a 0’’678; 3.J.Cluzel (Honda) a 3’’987; 4.B.Parkes (Honda) a 8’’088; 5.G.Richards (Triumph) a 11’’786; 6.Sheridan Morais (Kawasaki ZX6R Kawasaki Deltafin Lorenzini) a 20’’849…
Classifica di campionato
1.Kenan Sofuoglu 81 punti; 2.S.Lowes 76; 3.J.Cluzel 64; 4.F.Foret 55…8.Sheridan Morais 27…

::Kawasaki Deltafin Lorenzini - Comunicato Stampa::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6498 Canepa conclude positivamente un weekend complicato Sole e temperature miti oggi a Donington Park per il quinto round del campionato mondiale Superbike. Dopo le difficoltà incontrate nella prima giornata di prove, ieri Canepa era riuscito a qualificarsi per la Superpole, conquistando la quarta fila con il quattordicesimo tempo. La squadra di Andrea Petricca ha faticato molto per adattare la Ducati 1198R alla pista inglese e c’è voluta anche la prima gara odierna per sistemare al meglio l’assetto della moto di Niccolò, che dopo una prima manche alquanto complicata, nella seconda, potendo disporre di una moto performante, ha colto un undicesimo posto che fa ben sperare per le prossime gare del campionato. In classifica Canepa occupa ora il sedicesimo posto con 25 punti. La prossima gara del mondiale Superbike si disputerà il 28 maggio al Miller Motorsports Park di Salt Lake City negli U.S.A.

Superbike – Gara uno : 1) Melandri (BMW) – 2) Haslam (Aprilia) – 3)Sykes (Kawasaki) – 4) Rea (Honda) – 5) Biaggi (Aprilia) – 6) Checa (Ducati) ………. 19) Canepa (Ducati)

Superbike – Gara due : 1) Rea (Honda) – 2) Biaggi (Aprilia) – 3) Sykes (Kawasaki) – 4) Camier (Suzuki) – 5) Guintoli (Ducati) – 6) Badovini (BMW))……….11) Canepa (Ducati)

Niccolò Canepa : “In gara uno non disponevo ancora del set up giusto ed inoltre ho fatto due errori che mi hanno fatto perdere molte posizioni. Per evitare un contatto con Smrz sono arrivato lungo in una curva e poi, dovendo recuperare terreno, ho forzato il mio ritmo ed ho commesso un errore che mi ha fatto scivolare in ultima posizione. Ho voluto comunque portare a termine la gara per raccogliere quei dati che si sono poi rivelati molto utili per la seconda manche. Infatti nella pausa tra le due gare il mio team ha stravolto la moto che finalmente ha funzionato al meglio. Nei primi giri non ho voluto forzare per poter prendere confidenza con il nuovo asseto della mia Ducati, ma poi ho iniziato a girare con i tempi dei primi ed ho concluso all’undicesimo posto. Dopo tanto lavoro finalmente la moto ha funzionato bene e anche se c’è ancora del lavoro da fare, abbiamo una buona base dalla quale partire per le prossime gare, ad iniziare dalle
prossime di Salt Lake City a fine maggio”.

::Team Red Devils Roma - Comunicato Stampa::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6497 NON MOLLARE MAI.

Il Team Liberty esce dal Gp d’Europa con la convinzione che una gara sottotono non possa in nessun modo scalfire l’animo combattivo della squadra.

Un weekend, quello di Donington, iniziato sotto i migliori auspici agonistici per il Team Liberty Racing, con Smrž sempre velocissimo nelle qualifiche e il solito Guintoli in un grande periodo di forma. Poi dalla Superpole di sabato pomeriggio, qualcosa si è incrinato. Sylvain Guintoli, dopo il quinto posto delle qualifiche, è stato ancora una volta il portabandiera del team ceco, il francese ha dapprima colto, dopo aver duellato a lungo prima con Biaggi, poi con Checa e Giugliano, un ottavo posto in gara 1. Poi nella seconda manche, Guintoli ha fatto sua la quinta posizione finale, dopo un bel duello con Laverty e cedendo la posizione a Camier solo nella parte finale di gara, ma proprio il francese è stato ancora una volta il primo Ducatista di giornata. Peccato per quella manciata di secondi che ha impedito a Sylvain di essere con i primi a lottare per il podio. Week end ancora sfortunato per il grintosissimo Kuba Smrž, assoluto protagonista dei turni cronometrati di venerdì e sabato, il ceco, in gara 1, dopo una partenza non felicissima ed un errore nella bagarre del primo giro, ha chiuso quattordicesimo dopo avere rimontato sette posizioni, in gara 2, è stato coinvolto, suo malgrado, nell’incidente della prima curva, quando non potendo evitare la scivolata di Checa, è caduto a sua volta. Il ceco è un pilota che non molla mai e sono ancora tanti i round di questo mondiale 2012 in cui potrà dimostrare a tutti i suoi sostenitori di che pasta è fatto. Weekend sottotono per l'altro giovane transalpino di casa Liberty, Maxime Berger che dopo aver centrato l’obiettivo dei “16” in Superpole ha tagliato il traguardo di gara 1 tredicesimo, mentre si è dovuto ritirare nella seconda frazione, per un problema alla moto ancora al vaglio dei tecnici del Team.
Ora, prima del round statunitense, il Team Liberty Racing, avrà a disposizione due settimane per affilare le armi e ricaricare le pile: le posizioni, quelle che contano, sono assolutamente a portata di mano, anzi di gas, dei tre riders di casa Liberty. Non mollare mai, questo il motto, che sprona, oggi e sempre, tutto il Team, anche nelle giornate meno favorevoli.

::Team Liberty Racing - Comunicato Stampa::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6496 Mondiale Supersport

Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) è il vincitore del quinto round del Mondiale Supersport. Sul tracciato di casa il 21enne britannico ha colto la prima affermazione iridata, la numero 85 per la Honda in 160 round della serie delle medie cilindrate.
Nella prima parte della corsa il protagonista è stato Jules Cluzel (PTR Honda) reduce dal successo nel round precedente a Monza. Con il passare dei giri però Cluzel ha ridotto l'andatura ed è stato infilato prima da Lowes e successivamente dal turco Kenan Sofuoglu (Kawasaki DeltaFin Lorenzini), salvando comunque la terza posizione del podio.
Broc Parkes (Ten Kate Racing Products Honda) è arrivato quarto precedendo la wildcard Glen Richards (Smiths Gloucester Triumph) e il sudafricano Sheridan Morais (Kawasaki DeltaFin Lorenzini). Primo italiano al traguardo Roberto Tamburini (Team Lorini Honda), undicesimo.
Il Mondiale Supersport non correrà negli Stati Uniti, per cui il prossimo appuntamento è il round di San Marino del 10 giugno.
Risultati: 1. Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 33'43.603; 2. Sofuoglu K. (TUR) Kawasaki ZX-6R 0.678; 3. Cluzel J. (FRA) Honda CBR600RR 3.987; 4. Parkes B. (AUS) Honda CBR600RR 8.088; 5. Richards G. (AUS) Triumph Daytona 675 11.786; 6. Morais S. (RSA) Kawasaki ZX-6R 20.849; 7. Quarmby R. (RSA) Honda CBR600RR 23.795; 8. Debise V. (FRA) Honda CBR600RR 24.094; etc.

Classifica (dopo 5 di 13 round): 1. Sofuoglu 81; 2. Lowes 76; 3. Cluzel 64; 4. Foret 55; 5. Parkes 42; 6. Baldolini 38; 7. Quarmby 34; 8. Morais 27; etc. Costruttori: 1. Honda 111; 2. Kawasaki 106; 3. Triumph 51; 4. Yamaha 43; 5. Suzuki 6.

::WSBK - Comunicato Stampa::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6495 Pirelli Official Tyre Supplier

“Questo weekend in terra inglese ci ha regalato davvero delle gare bellissime ed avvincenti sia per quanto riguarda la Superbike che per quanto riguarda la Supersport. Il lavoro fatto durante i test di Imola si è rivelato molto importante: in Superbike la soluzione posteriore R302, sviluppo della SC1 di riferimento di quest'anno progettata per lavorare a temperature più basse e per prevenire il cold tearing, è stata molto apprezzata praticamente da tutti i piloti. Allo stesso modo in Supersport la R303, anch'essa sviluppo della SC1, è stata scelta da diversi piloti. Per questo motivo, visto l'ottimo feedback ricevuto, rivedremo sicuramente queste due soluzioni anche in alcune delle prossime gare del campionato. Come ogni anno, anche quest'anno il Campionato Superbike è molto equilibrato: in gara2 nelle prime 6 posizioni si sono piazzati piloti di sei differenti case, questo a dimostrazione di quanto il lavoro svolto da Pirelli contribuisca a mettere tutti nelle condizioni di poter aspirare potenzialmente al titolo iridato. Oltre che con Marco Melandri e Jonathan Rea, vincitori rispettivamente di gara1 e gara2, ci tengo anche a complimentarmi con Max Biaggi che ha realizzato in entrambe le gare il best lap e con Sam Lowes, attuale leader di classifica del best lap awards Supersport di Pirelli” - Giorgio Barbier, Racing Director, Pirelli Moto

Pirelli BEST LAP Awards:

SBK Race 1 – Max Biaggi (Aprilia Racing Team), 1'28.992 (Lap 6 )
SBK Race 2 – Max Biaggi (Aprilia Racing Team), 1'28. 995 (Lap 4)

Total BEST LAP (SBK): Biaggi M. (Aprilia Racing Team): 3; Checa C. (Althea Racing): 3; Sykes T. (Kawasaki Racing Team): 2; Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing): 1

WSS – Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda), 1'31.097 (Lap 21)

Total BEST LAP (WSS): Lowes S. (Bogdanka PTR Honda): 2; Foret F. (Kawasaki Intermoto Step): 1; Parkes B. (Ten Kate Racing Products): 1; Lanzi L. (Prorace): 1.

::Pirelli - Comunicato Stampa::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6494 Rea wins Donington thriller

Jonathan Rea took a breathtaking victory in race two of today’s fifth round World Superbike championship event at Donington Park in the UK, following a solid fourth place finish in race one.

The 25-year-old Honda World Superbike Team rider worked with his crew all weekend on setting up his Honda CBR1000RR Fireblade for the harder rear tyre on offer at Donington and, in the latter stages of race one, a podium finish even looked possible, as Italian Marco Melandri took victory.

A small set-up change for race two allowed Rea to join a gripping, five-way battle at the front, but it wasn’t until the final corner that he saw a chance for victory. As Melandri forced himself and team-mate Leon Haslam wide, Rea went for the resulting gap but came together with Haslam, who crashed out, allowing Rea to take his first podium at Donington Park and his second win of the season – his tenth SBK win in total. As a result he moves up to third place in the championship table, 20.5 points off the lead.

Rea’s Honda World Superbike team-mate, Hiroshi Aoyama, continued to make progress on his CBR1000RR, but a set-up change for race one did not bring the expected result and the Japanese rider finished in 17th place.

A setting reversal for race two, improved his machine’s handling and gave Aoyama the opportunity to battle to tenth place at the flag.

Jonathan Rea – 4th and 1st

It’s nice to win and, in that second race, everybody wanted to win so bad. It was a crazy race and I made it hard work because I dropped off the group again in the middle stage and then, when I caught the group, I made a big mistake and ran wide at the last corner. To catch up with five laps to go and make up some places and then cap it off with the win was unbelievable. I was quite happy with the fourth in race one as well – the guys gave me a great bike and Chris [Pike – crew chief] and his team were on it all weekend. It’s nice to come here and get a good result because it’s never happened in the past with Superbike. I got on the podium in Supersport but this is nice for the British fans and there were quite a lot of guys out there. On the slowing-down lap everyone was clapping and it’s nice to have a British winner at a British round.

Hiroshi Aoyama – 17th and 10th

It was a race track that I know and I was expecting a little bit more result. The first day we started in a good way but on the second day we could not improve in qualifying so we were 17th and missed Superpole. This was a little bit disappointing but for the race we tried to improve the set-up. Somehow, in the first race, we went in the wrong direction, so I was fighting but could not make it. In the second race, we went to the opposite set-up and it seems like this was positive and I could fight for tenth position. Also, as a team, Johnny won the race, so it was not so bad a weekend. Of course I want to be better but I have never ridden at Miller so I have to learn the racetrack but I am thinking positive.

Pieter Breddels – technical co-ordinator

The first race for Hiroshi was very disappointing and he didn’t quite have the pace that we had hoped for. We made some adjustments to the bike and in race two he went quite a bit better. It’s work in progress but was a lot more positive than recently and we’ll continue this work at the next race. For Jonathan it’s been an amazing day. In the first race he managed fourth and showed some good recovery after some arm-pump mid-race. In the second race we got a victory but I must say I feel a little bit sorry for Leon Haslam who got caught in a racing incident, allowing Jonathan to continue and get the win. He rode the second race incredibly well and it was a fully deserved win, so well done to him.


2012 World Superbike championship, round five

Donington Park, UK – 4.023km, 23 laps

Race 1 results:

1 Marco Melandri (ITA) BMW

2 Leon Haslam (GBR) BMW

3 Tom Sykes (GBR) Kawasaki

4 Jonathan Rea (GBR) Honda World Superbike Team

5 Max Biaggi (ITA) Aprilia

6 Carlos Checa (ESP) Ducati

17 Hiroshi Aoyama (JPN) Honda World Superbike Team

Race 2 results:

1 Jonathan Rea (GBR) Honda World Superbike Team

2 Max Biaggi (ITA) Aprilia

3 Tom Sykes (GBR) Kawasaki

4 Leon Camier (GBR) Suzuki

5 Sylvain Guintoli (FRA) Ducati

6 Chaz Davies (GBR) Aprilia

10 Hiroshi Aoyama (JPN) Honda World Superbike Team

Championship points after five of 14 rounds:

1 Biaggi 128.5, 2 Sykes 123.5, 3 Rea 108, 4 Checa 105.5, 5 Melandri 97.5, 6 Haslam 89.

Next round: Miller Motorsport Parks, USA – 26-28 May

::Castrol Honda World Superbike Team - Press Release::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6493 Fabio Menghi solo ventiquattresimo in Inghilterra.

Non e andata come sperava Fabio la quinta gara del mondiale Supersport disputata a Donningron Park alle porte della Foresta di Sherwood in Gran Bretagna.
Il venticinquenne romagnolo partiva con il venticinquesimo tempo assoluto, ma prima un’altra brutta partenza poi un ritmo di gara non velocissimo non hanno permesso all’ingegnere volante di recuperare posizioni dovendosi accontentare di del ventiquattresimo posto finale, risultato al di sotto del potenziale del veloce pilota del VFT Racing.
Fabio Menghi: “Oggi non sono per nulla contento di come è andata la corsa, a parte una altra brutta partenza non sono riuscito a tenere un buon ritmo in gara. Ora abbiamo un mese circa per prepararci al meglio sia tecnicamente sia fisicamente per la prossima gara che si terrà a Misano ed è ad appena due chilometri da casa mia, e dove cercherò di dare il massimo per ripagare la fiducia di tutti i miei sostenitori.”

::VFT - Comunicato Stampa::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6492 Jonathan Rea vince gara 2 nel finale

Donington Park (Inghilterra), 13 maggio 2012 – Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) ha vinto nel finale la seconda gara del round di Donington, quinto del Campionato Mondiale eni Superbike, davanti a 48.500 spettatori.
Il campionato più spettacolare ha offerto uno show fantastico con cinque piloti di quattro Case diverse in lotta ad ogni curva. Il verdetto è arrivato all'ultima curva dell'ultimo giro: Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) ha tentato l’attacco al compagno di squadra Leon Haslam, ma è finito largo creando scompiglio nel gruppo. Ne ha approfittato Jonathan Rea che, da quarto, ha prima infilato Max Biaggi (Aprilia Racing Team) e poi ha sfiorato Haslam facendogli perdere l'equilibrio. Haslam è a sua volta finito addosso a Melandri provocando la contemporanea uscita di scena delle due BMW che in gara 1 erano andate entrambe a podio.
Per Rea è la seconda vittoria in stagione dopo Assen, la decima in carriera. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), a lungo in testa, è finito terzo. Scivolato alla prima curva (senza danni fisici) il Campione in carica Carlos Checa (Althea Racing Ducati).
Max Biaggi, pur non vincendo, mantiene la vetta del Mondiale eni Superbike con cinque punti di vantaggio su Tom Sykes.

Risultati gara 2: 1. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 34'31.847; 2. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 0.508; 3. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 2.029; 4. Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 4.245; 5. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 6.595; 6. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 17.469; 7. Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 17.788; 8. Baz L. (FRA) Kawasaki ZX-10R 21.093; 9. Hickman P. (GBR) Suzuki GSX-R1000 21.866; 10. Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR 22.620; 11. Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 26.764; 12. Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 27.043; 13. Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR 28.390; 14. Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR 56.618; 15. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 1'20.196; RET. Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR; RET. Mercado L. (ARG) Kawasaki ZX-10R; RET. Mason G. (GBR) Kawasaki ZX-10R; RET. Berger M. (FRA) Ducati 1098R; RET. Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R; RET. Laverty E. (IRL) Aprilia RSV4 Factory; RET. Checa C. (ESP) Ducati 1098R; RET. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R.

Classifica (dopo 5 di 14 round): 1. Biaggi 128.5; 2. Sykes 123.5; 3. Rea 108; 4. Checa 105.5; 5. Melandri 97.5; 6. Haslam 89; 7. Guintoli 85; 8. Laverty 65; 9. Giugliano 50; 10. Smrz 44.5; etc. Costruttori: 1. Ducati 161.5; 2. Aprilia 139; 3. BMW 131; 4. Kawasaki 129.5; 5. Honda 112; 6. Suzuki 40.5.

::WSBK - Comunicato Stampa::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6491 DONINGTON PARK, SS600: DINO LOMBARDI ANCORA ARRETRATO SUL TRACCIATO INGLESE

Domenica 13-05-2012, Donington Park. Si è concluso questo pomeriggio nel tracciato di Donington Park il quinto round del World Supersport Championship, con una gara densa di emozioni e spettacolarità che ha visto il Team Pata by Martini transitare ancora nelle posizioni arretrate ma in costante miglioramento. Dino Lombardi, che nel warm-up otteneva il 18° miglior tempo, ha condotto una gara completamente in risalita, con ben 27 piloti interposti tra lui e il primo gradino del podio; dopo una bella partenza l'asso del Team Pata by Martini si è fiondato alla carica per cercare di recuperare quante più posizioni possibili; purtroppo il tracciato inglese non consente facili risalite e, malgrado abbia tenuto un ritmo altissimo, Lombardi non è riuscito ad andare oltre la 23° posizione finale, accumulando un distacco di 1'03.852 dal primo.

Dino Lombardi, #13–“Già da prove libere ho faticato molto per trovare un buon passo e la mia posizione in griglia ne ha risentito molto. Quando si parte così indietro, sperare di fare una bella gara è praticamente impossibile, soprattutto qui a Donington; ma quando ho sentito che la moto andava bene ho provato a spingere per recuperare più posizioni possibili. Il 23° posto sicuramente non è il massimo ma sento che stiamo crescendo ogni gara di più.
La prossima tappacorriamo a Misano, in Italia: spero di rifarmi a dovere di fronte il pubblico di casa”.

Claudio Quintarelli, Team Manager–“Come dico sempre, da questa stagione d'esordio in Supersport, sia per la squadra che per il nostro pilota, non mi aspetto altro che una bella manciata d’esperienza. Rispetto alla prima gara di Phillip Island abbiamo fatto dei sostanziali passi in avanti, consegnando a Dino una moto sicuramente molto più competitiva di allora.
Per cogliere i primi risultati ci vorrà ancora qualche km in più sotto le gomme, ma sono certo che presto arriverà anche il nostro momento”.

::Team Pata by Martini - Comunicato Stampa:]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6490 DONINGTON PARK REGALA DUE GARE SPETTACOLARI.

CON L’OTTIMO PODIO DI GARA 2, UN MAX BIAGGI ESTREMAMENTE CONCRETO CONSOLIDA IL PRIMATO IN CLASSIFICA.

WEEKEND DA DIMENTICARE PER EUGENE LAVERTY, MAI A SUO AGIO SUL CIRCUITO INGLESE.

Donington, 13 maggio 2012 – Lo spettacolo andato in scena oggi a Donington Park è di quelli da ricordare. Come si poteva prevedere dopo le prove, caratterizzate da distacchi irrisori, le due gare inglesi hanno visto i piloti di testa combattere per il podio fino all’ultima curva.

Max Biaggi, apparso in forma sin dal warm-up di stamattina, in Gara 1 è rimasto incollato ai battistrada nonostante una partenza non perfetta. In una gara che ha visto distacchi contenuti, il Corsaro ha chiuso al quinto posto conquistando punti importantissimi in ottica campionato.

In Gara 2 Max è scattato bene al semaforo, difendendosi alla grande in una pattuglia indiavolata formata da Sykes, Melandri e Haslam. Il recupero di Rea nella parte finale della gara ha dato vita all’ennesima battaglia, conclusasi solo all’ultima curva: Haslam e Melandri hanno allargato la traiettoria rimanendo coinvolti in una carambola e permettendo a Rea e Max di inserirsi, tagliando il traguardo in quest’ordine. I 20 punti del secondo posto consolidano la leadership di Max, che ora comanda tra i piloti con 5 lunghezze di vantaggio sul primo inseguitore.

“Due gare da cardiopalma – conferma a caldo Max Biaggi – Nella prima ho avuto qualche difficoltà in più, perdevamo in uscita di curva da BMW e Kawasaki, pur essendo veloci nel tratto guidato. In Gara 2 le cose sono andate meglio, ho guidato bene e stavo lottando per il podio. Gli ultimi giri sono stati pazzeschi, con le gomme consumate tutti cercavano di guadagnare posizioni infilandosi ad ogni staccata. L’ultima curva ci ha regalato il secondo posto, un risultato importante: ora andiamo a Miller per confermarci, ma c’è bisogno di migliorare l’accelerazione”.

Il weekend di Eugene Laverty si è chiuso nel peggiore dei modi, con una scivolata in Gara 2. Il pilota nordirlandese ha faticato molto su questo circuito, incappando anche in un problema tecnico della prima gara che gli ha impedito di andare oltre il quindicesimo posto. La caduta in Gara 2 è arrivata quando Eugene stava spingendo per non perdere contatto con gli avversari, e lascia il pilota con l’amaro in bocca.

“La caduta è stato il peggior modo di concludere questo weekend. Dopo aver faticato in Gara 1 per un problema tecnico ed aver concluso quindicesimo, nella seconda gara non volevo perdere contatto con la testa della corsa. Proprio mentre stavo spingendo al massimo sono scivolato, distruggendo la mia RSV4. Fisicamente sto bene, non ci resta che fare tesoro di questi problemi e rimetterci in carreggiata già dalla prossima gara in America”.

::Aprilia Racing - Comunicato Stampa::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6489 SESTO E SETTIMO PER CHECA E GIUGLIANO (ALTHEA RACING) IN GARA 1 A DONINGTON

Donington Park (Regno Unito), domenica 13 maggio 2012: una giornata di gara molto difficile per il team Althea Racing e i suoi piloti Carlos Checa e Davide Giugliano quella odierna sul circuito inglese di Donington Park. In Gara 1 hanno chiuso in sesta (Carlos) e settima (Davide) posizione, mentre nella seconda manche entrambi i piloti Althea sono caduti alla prima curva.
Gara 1 – Sia Carlos che Davide sono stati in mezzo al traffico alla prima curva, trovandosi ottavo e decimo rispettivamente alla fine del primo giro. Entrambi hanno sorpassato prima Davies, poi Camier e mentre Carlos dava la caccia a Rea, il suo compagno di squadra battagliava con Guintoli. Da meta’ gara in poi Checa ha cominciato a colmare il gap che lo divideva da Rea, riuscendo a sorpassarlo al 15simo giro. Rea lo ha poi superato nell’ultima fase, aumentando il suo passo negli ultimi giri; Carlos si e’ dovuto accontentare quindi della sesta posizione finale. Giugliano, che ha tenuto un buon passo fino al traguardo, ha seguito Checa sotto la bandiera a scacchi, per chiudere settimo, davanti a Guintoli.
Gara 2 – La gara di entrambi i portacolori del team Althea si e’ conclusa alla prima curva, quando, in mezzo al traffico, sia Carlos che Davide si sono trovati per terra a causa di qualche contatto fra le moto. Carlos non ha potuto continuare, mentre Davide e’ tornato in pista ma dopo qualche giro, ed un pitstop, e’ rientrato definitivamente al suo box.
Alla conclusione del quinto round, il campione in carica Carlos Checa si trova in quarta posizione con 105.5 punti rispetto ai 108 di Rea, 123.5 di Sykes e 128.5 di Biaggi. Grazie ai punti ottenuti in gara 1, Davide Giugliano e’ in nona posizione con 50 punti. Ducati continua a comandare la classifica costruttori con 161.5 punti, contro i 139 di Aprilia.
Carlos Checa:
“Dopo il risultato di gara 1, che non era male, pensavo che sarebbe stato possible fare di piu’ nella seconda. Ho provato a cominciare forte ed ho trovato uno spiraglio nel gruppo, ma quando sono arrivato all’apice ho visto Laverty davanti a me che ha frenato improvvisamente, forse per evitare qualche pilota davanti a lui. Ho fatto di tutto per frenare forte, per fermare la moto, ma c’erano piloti dietro di me ed ai lati e non ho potuto fare niente per evitare la caduta. Ho un po’ di dolore alla gamba, che e’ un po’ gonfia, ma sto bene. Ho bisogno di un po’ di tempo per recuperare mentalmente, e poi mi preparerò per Miller”.
Davide Giugliano:
“E un peccato perche’ la giornata era cominciata in modo abbastanza positivo. Abbiamo visto nella prima manche che avevamo il passo giusto e che si poteva fare ancora di piu’ nella seconda. In gara 2 sono partito con la sicurezza di poter stare con i primi quattro ma purtroppo quello che e’ successo alla prima curva ha penalizzato anche me. Abbiamo pero’ dimostrato che il passo l’avevamo e adesso andiamo in America, un circuito che non conosco, per vedere cosa riusciamo a fare li’”.
RISULTATI: Gara 1 – 1. Melandri (BMW); 2. Haslam (BMW); 3. Sykes (Kawasaki). Gara 2 – 1. Rea (Honda); 2. Biaggi (Aprilia); 3. Sykes (Kawasaki)
CLASSIFICA: Piloti – 1. Biaggi (Aprilia) 128.5; 2. Sykes (Kawasaki) 123.5; 3. Rea (Honda) 108; 4. Checa (Ducati) 105.5; 5. Melandri (BMW) 97.5; 6. Haslam (BMW) 89; 7. Guintoli (Ducati) 85; 8. Laverty (Aprilia) 65; 9. Giugliano (Ducati) 50; 10. Smrz (Ducati) 44.5;. Costruttori – Ducati 161.5; Aprilia 139; BMW 131; Kawasaki 129.5; Honda 112; Suzuki 40.5

::Althea Racing - Comunicato Stampa ::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6488 Superbike - Results Race 2

Donington, 11-12-13 May 2012

Laps 23 = 92,529 Km - Time Of Race 34'31.847 - Avg. 160,777 km/h

Pos R1 R2 Tot Pos Qualifying Grid No. Rider Nat Team Bike LL Gap Fastest Lap Speed Speed Ranking Race Time

1 6 65 J. REA GBR Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 23 1'29.213 269,6 1'28.546 261,7 13 25 108 3
2 4 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 23 0.508 1'28.995 271,6 1'28.340 266,2 11 20 128,5 1
3 1 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 23 2.029 1'29.130 266,9 1'27.716 266,2 16 16 123,5 2
4 7 2 L. CAMIER GBR FIXI Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 23 4.245 1'29.641 266,9 1'28.551 263,0 7 13 34,5 12
5 5 50 S. GUINTOLI FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 23 6.595 1'29.466 267,5 1'28.420 263,0 8 11 85 7
6 10 86 A. BADOVINI ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 23 17.469 1'29.914 265,6 1'28.614 268,2 5 10 29 15
7 16 19 C. DAVIES GBR ParkinGO MTC Racing Aprilia RSV4 Factory 23 17.788 1'30.028 268,2 1'29.493 268,2 4 9 17 19
8 18 76 L. BAZ FRA Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 23 21.093 1'30.230 268,9 1'30.237 266,2 8 8 22
9 19 60 P. HICKMAN GBR FIXI Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 23 21.866 1'30.320 262,3 1'30.296 259,2 7 7 24
10 17 4 H. AOYAMA JPN Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 23 22.620 1'30.249 263,0 1'30.008 259,2 6 30,5 13
11 14 59 N. CANEPA ITA Red Devils Roma Ducati 1098R 23 26.764 1'30.443 260,4 1'29.319 259,2 5 25 16
12 20 87 L. ZANETTI ITA PATA Racing Team Ducati 1098R 23 27.043 1'30.490 268,2 1'30.402 263,0 4 25 17
13 11 84 M. FABRIZIO ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 23 28.390 1'29.313 268,9 1'28.683 264,9 6 3 35 11
14 21 18 M. AITCHISON AUS Grillini Progea Superbike Team BMW S1000 RR 23 56.618 1'31.641 261,7 1'31.102 253,7 2 3 26
15 2 91 L. HASLAM GBR BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 23 1'20.196 1'29.150 270,2 1'27.864 268,2 20 1 89 6


Not Classified

RET 3 33 M. MELANDRI ITA BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 22 1 Lap 1'29.138 270,2 1'28.177 264,3 25 97,5 5
RET 22 36 L. MERCADO ARG Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 19 4 Laps 1'32.123 257,3 1'31.540 256,7 9 20
RET 23 101 G. MASON GBR Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 14 9 Laps 1'32.513 258,6 1'33.103 254,9
RET 15 121 M. BERGER FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 12 11 Laps 1'30.084 262,3 1'29.371 262,3 3 29,5 14
RET 13 34 D. GIUGLIANO ITA Althea Racing Ducati 1098R 11 12 Laps 1'29.638 254,3 1'29.236 259,8 9 50 9
RET 12 58 E. LAVERTY IRL Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 10 13 Laps 1'29.563 268,2 1'29.032 263,0 1 65 8
RET 9 7 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 0 1'28.497 261,7 10 105,5 4
RET 8 96 J. SMRZ CZE Liberty Racing Team Effenbert Ducati 1098R 0 1'28.785 263,0 2 44,5 10]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6487 Donington - FIM Supersport World Championship - Race

1. Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 33'43.603
2. Kenan Sofuoglu (Kawasaki DeltaFin Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 33'44.281
3. Jules Cluzel (PTR Honda) Honda CBR600RR 33'47.590
4. Broc Parkes (Ten Kate Racing Products) Honda CBR600RR 33'51.691
5. Glen Richards (Smiths Gloucester) Triumph Daytona 675 33'55.389
6. Sheridan Morais (Kawasaki DeltaFin Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 34'04.452
7. Ronan Quarmby (PTR Honda) Honda CBR600RR 34'07.398
8. Valentine Debise (SMS Racing) Honda CBR600RR 34'07.697
9. Billy McConnell (Smiths Gloucester) Triumph Daytona 675 34'10.266
10. Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 34'10.409
11. Roberto Tamburini (Team Lorini) Honda CBR600RR 34'13.435
12. Alex Baldolini (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 34'17.358
13. Jed Metcher (Rivamoto Junior Team) Yamaha YZF R6 34'17.638
14. Massimo Roccoli (Bike Service - WTR TEN 10) Yamaha YZF R6 34'17.914
15. Luke Mossey (Smiths Gloucester) Triumph Daytona 675 34'18.204
16. Martin Jessopp (Riders PTR Honda) Honda CBR600RR 34'30.456
17. Kieran Clarke (Bogdanka Honda PTR) Honda CBR600RR 34'30.736
18. Ilario Dionisi (PRORACE) Honda CBR600RR 34'32.109
19. Romain Lanusse (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 34'33.732
20. Luca Marconi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 34'36.760
21. David Linortner (Gerin-Skm Racing Team) Yamaha YZF R6 34'36.835
22. Andrea Antonelli (Team Lorini) Honda CBR600RR 34'43.849
23. Dino Lombardi (Team PATA by Martini) Yamaha YZF R6 34'47.455
24. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 34'53.108
25. Thomas Caiani (KUJA Racing) Honda CBR600RR 34'46.082
26. Eduard Blokhin (Rivamoto) Yamaha YZF R6 35'18.596
RT. Roberto Anastasia (KUJA Racing) Honda CBR600RR 23'03.351
RT. Raffaele De Rosa (Team Lorini) Honda CBR600RR 18'55.741
RT. Vittorio Iannuzzo (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 17'22.882
RT. Mathew Scholtz (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 16'29.080
RT. Yves Polzer (Team MRC Austria) Yamaha YZF R6 16'46.760
RT. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 12'53.376
RT. Joshua Day (Team GOELEVEN) Kawasaki ZX-6R 6'31.388
RT. Balazs Nemeth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR ]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6486 BMW centra il primo successo con Melandri

Donington Park (Inghilterra), 13 maggio 2012 - Marco Melandri (BMW

Motorrad Motorsport) ha vinto a Donington la prima gara del quinto round del Campionato Mondiale eni FIM Superbike. E' uno storico successo per la BMW che conquista la prima affermazione nel Campionato delle derivate dalla serie, in cui ha esordito nel 2009.
Per Melandri è la quinta vittoria della carriera in Superbike sullo stesso tracciato che aveva battezzato la prima volta un anno fa. La corsa ha offerto uno spettacolo eccezionale con le due BMW Motorrad di Leon Haslam e Marco Melandri a giocarsi il primato con la Kawasaki Racing di Tom Sykes e l'Aprilia Racing di Max Biaggi.
Melandri ha rotto gli indugi al diciannovesimo dei ventitre giri superando di slancio il compagno Haslam. Dietro la doppietta BMW si è fatto largo Sykes, riuscito a tenere testa a Biaggi beffato all'ultimo giro dal nordirlandese Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) risalito nelle battute finali. Biaggi comunque resta al comando del Mondiale con un solo punto sul Campione in carica Carlos Checa (Althea Racing) finito al sesto posto.
Risultati Gara 1: 1. Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR 34'26.736; 2. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 0.728; 3. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1.609; 4. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1.819; 5. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 2.102; 6. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 4.820; 7. Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R 7.520; 8. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 7.927; 9. Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 15.144; 10. Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR 16.065; 11. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 19.805; 12. Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 20.170; 13. Berger M. (FRA) Ducati 1098R 21.274; 14. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 21.517; 15. Laverty E. (IRL) Aprilia RSV4 Factory 26.920; 16. Baz L. (FRA) Kawasaki ZX-10R 35.025; 17. Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR 39.193; 18. Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 42.334; 19. Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 43.554; NC. Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR; NC. Hickman P. (GBR) Suzuki GSX-R1000; RET. Mason G. (GBR) Kawasaki ZX-10R; RET. Mercado L. (ARG) Kawasaki ZX-10R.

::Worldsbk - Comunicato Stampa::]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6485 Superbike - Results Race 1

Donington, 11-12-13 May 2012

Laps 23 = 92,529 Km - Time Of Race 34'26.736 - Avg. 161,174 km/h

Pos R1 R2 Tot Pos Qualifying Grid No. Rider Nat Team Bike LL Gap Fastest Lap Speed Speed Ranking Race Time

1 3 33 M. MELANDRI ITA BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 23 1'28.999 268,2 1'28.177 264,3 25 97,5 4
2 2 91 L. HASLAM GBR BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 23 0.728 1'29.097 272,3 1'27.864 268,2 20 88 5
3 1 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 23 1.609 1'29.010 270,9 1'27.716 266,2 16 107,5 2
4 6 65 J. REA GBR Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 23 1.819 1'29.260 268,2 1'28.546 261,7 13 83 6
5 4 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 23 2.102 1'28.992 274,4 1'28.340 266,2 11 108,5 1
6 9 7 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 23 4.820 1'29.285 266,2 1'28.497 261,7 10 105,5 3
7 13 34 D. GIUGLIANO ITA Althea Racing Ducati 1098R 23 7.520 1'29.305 261,7 1'29.236 259,8 9 50 9
8 5 50 S. GUINTOLI FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 23 7.927 1'29.585 266,9 1'28.420 263,0 8 74 7
9 7 2 L. CAMIER GBR FIXI Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 23 15.144 1'29.939 264,9 1'28.551 263,0 7 21,5 14
10 11 84 M. FABRIZIO ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 23 16.065 1'29.768 266,9 1'28.683 264,9 6 32 11
11 10 86 A. BADOVINI ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 23 19.805 1'29.588 270,2 1'28.614 268,2 5 19 17
12 16 19 C. DAVIES GBR ParkinGO MTC Racing Aprilia RSV4 Factory 23 20.170 1'30.127 268,9 1'29.493 268,2 4 8 22
13 15 121 M. BERGER FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 23 21.274 1'29.890 263,6 1'29.371 262,3 3 29,5 12
14 8 96 J. SMRZ CZE Liberty Racing Team Effenbert Ducati 1098R 23 21.517 1'29.591 262,3 1'28.785 263,0 2 44,5 10
15 12 58 E. LAVERTY IRL Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 23 26.920 1'29.854 266,2 1'29.032 263,0 1 65 8
16 18 76 L. BAZ FRA Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 23 35.025 1'30.414 270,2 1'30.237 266,2
17 17 4 H. AOYAMA JPN Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 23 39.193 1'30.300 263,6 1'30.008 259,2 24,5 13
18 20 87 L. ZANETTI ITA PATA Racing Team Ducati 1098R 23 42.334 1'30.519 265,6 1'30.402 263,0 21 15
19 14 59 N. CANEPA ITA Red Devils Roma Ducati 1098R 23 43.554 1'30.016 264,3 1'29.319 259,2 20 16


Not Classified

NC 21 18 M. AITCHISON AUS Grillini Progea Superbike Team BMW S1000 RR 21 2 Laps 1'31.675 259,2 1'31.102 253,7 1 24
NC 19 60 P. HICKMAN GBR FIXI Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 15 8 Laps 1'30.653 260,4 1'30.296 259,2
RET 23 101 G. MASON GBR Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 14 9 Laps 1'32.097 261,1 1'33.103 254,9
RET 22 36 L. MERCADO ARG Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 0 1'31.540 256,7 9 19]]> http://www.gonbike.com/news/view.php?id=6484 Tissot-Superpole: 4 su 5 per Tom Sykes

Donington (Inghilterra), 12 maggio 2012 - Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) ha centrato la Tissot-Superpole e scatterà davanti a tutti nel quinto round del Campionato Mondiale eni FIM Superbike.

Per il 26enne britannico è la quarta Tissot-Superpole stagionale, la sesta della carriera, grazie alla quale la Kawasaki festeggia la pole numero 25 nella categoria. Sykes ha girato in 1'27”716, nuovo primato assoluto della pista dell'East Midlands.

Donington, storico tracciato che nel 1988 ha aperto la saga delle maximoto derivate dalla serie, offrirà una prima fila di rilievo. Accanto a Sykes, partiranno infatti le BMW Motorrad Motorsport di Leon Haslam e Marco Melandri, oltre all'Aprilia Racing di Max Biaggi, capofila del Mondiale con due punti di vantaggio su Carlos Checa (Althea Racing Ducati), quest’ultimo rimasto escluso dall'ultima fase, costretto quindi a partire dalla terza fila con il nono tempo. Nella scorsa edizione Checa era partito in pole con 1'28”099.

Tom Sykes: “E’ sempre bello conquistare una Superpole, oggi ancor di più perché non mi aspettavo di essere così veloce. Non avevo il giusto feeling con la moto, ma abbiamo lavorato durante la prima e la seconda sessione apportando piccole modifiche che hanno fatto poi la differenza nell’ultima sessione. Sono fiducioso per il set-up di gara e ci auguriamo tutti di avere delle condizioni meteo favorevoli per poter offrire il giusto spettacolo al pubblico. E’ stato un piacere essere premiato da Roger Burnett – primo poleman di sempre in Superbike, n.d.r. – 25 anni dopo è toccato a me!”


Leon Haslam: “Abbiamo avuto più o meno gli stessi problemi di Marco: le gomme da gara hanno fatto un ottimo lavoro, con quelle da qualifica avevamo un po’ di chattering, ma anche molto grip. Abbiamo deciso di utilizzare una gomma da qualifica solo alla fine, altrimenti sarei forse riuscito a prendere Tom. E’ sempre lui a vincere la pole, ma sono sicuro che sarà una gara combattuta domani!”


Marco Melandri: “Sono felice perché il Team e la BMW hanno fatto un ottimo lavoro ed essere in prima fila sull’asciutto, dopo Monza, è molto importante per noi. Ero soddisfatto del passo che avevo, anche se non ero sicuro della mia qualifica, ma subito dopo la Superpole 1 avevo già un ottimo feeling. Sono riuscito a tenere le due gomme da qualifica per l’ultima sessione, ma sfortunatamente ho avvertito un po’ di chattering e non sono riuscito ad ottenere il massimo. Ora spero solo di arrivare sul podio insieme a Leon.”


In seconda fila Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing Ducati), Jonathan Rea (Honda World Superbike Team), Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) e Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert Ducati).

I tempi della Tissot-Superpole: 1. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1'27.716; 2. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 1'27.864; 3. Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR 1'28.177; 4. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'28.340; 5. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1'28.420; 6. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'28.546; 7. Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'28.551; 8. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'28.785; 9. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'28.497; 10. Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'28.614; 11. Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR 1'28.683; 12. Laverty E. (IRL) Aprilia RSV4 Factory 1'29.032; 13. Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R 1'29.236; 14. Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 1'29.319; 15. Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1'29.371; 16. Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'29.493; 17. Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR 1'30.008; 18. Baz L. (FRA) Kawasaki ZX-10R 1'30.237; 19. Hickman P. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'30.296; 20. Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 1'30.402; 21. Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR 1'31.102; 22. Mercado L. (ARG) Kawasaki ZX-10R 1'31.540; 23. Mason G. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1'33.103.

Mondiale Supersport
Jules Cluzel (PTR Honda) scatterà davanti a tutti nel quinto round del Mondiale Supersport. Il pilota francese, “rookie” del Campionato delle medie cilindrate 2012, ha girato in 1'30”931 (nuovo primato ufficioso Supersport), conquistando per la prima volta in carriera la migliore posizione sullo schieramento di partenza. Per la Honda si tratta della pole numero 85 in 160 round.

Reduce dal trionfo di Monza sul bagnato, il primo in Supersport, Cluzel ha avuto la meglio nel duello a distanza con il 21enne britannico Sam Lowes (Bodganka PTR Honda), che precede l'australiano Broc Parkes (Ten Kate Racing Products) e il leader del Campionato Kenan Sofuoglu (Kawasaki DeltaFin Lorenzini).

Lowes è anche incappato in una scivolata senza danni mentre stava cercando di strappare la pole. Caduti, tra gli altri, Andrea Antonelli (Team Lorini Honda) e l'ungherese Imre Toth (Racing Team Toth).

Ha concluso le prove anche Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step), in dubbio per una rovinosa scivolata nelle libere: l'ex iridato scatterà dalla terza fila con il decimo tempo. Miglior italiano, Massimo Roccoli, ottavo (seconda fila) con la Yamaha del Bike Service - WTR TEN 10.

I tempi: 1. Cluzel J. (FRA) Honda CBR600RR 1'30.931; 2. Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 1'31.155; 3. Parkes B. (AUS) Honda CBR600RR 1'31.320; 4. Sofuoglu K. (TUR) Kawasaki ZX-6R 1'31.338; 5. Richards G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'31.496; 6. Morais S. (RSA) Kawasaki ZX-6R 1'31.615; 7. McConnell B. (AUS) Triumph Daytona 675 1'31.668; 8. Roccoli M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'32.005; etc.


Programmazione televisiva La7

Domenica 13 maggio:
Gara 1 Superbike 12:20-13:50 (diretta)
Gara 2 Superbike 16:00-17:30 (diretta)

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